– Ter pelo menos 17 anos
– Certificado do Ensino Secundário
– Proficiência em inglês (escrito e falado)
– Ser capaz de obter o Certificado Médico Classe 1 da EASA
– Visto (para estudante não europeu)
– Registo criminal limpo
Módulos individuais:
– seguro
– cartas e plotters IFR
– CRP5 e calculadora
– outros materiais de apoio
Pacote completo:
– iPad
– Fones de ouvido
– Uniforme
– Exames Médicos Iniciais Classe 1
– Primeira tentativa de 13 exames na ANAC
– Seguro
– Cartas e plotters IFR
– Calculadora de voo CRP5
– Outros materiais de apoio
– Banco de questões (12 meses)
– Exame Inglês ICAO
Os módulos/etapas pelos quais geralmente passarás:
– PPL (Private Pilot License) You learn the basics of flying under Visual Flight Rules (VFR).
There is a theoretical exam part and a practical flying test.
Hour Building
Após o PPL, precisa de acumular horas de voo (especialmente o tempo de Piloto Comandante – PIC) para atingir os mínimos para formação adicional. Também pode fazer uma Classificação Noturna (para voar à noite sob VFR) durante esta fase.
Teoria ATPL(A)
Existem 13 disciplinas teóricas ATPL que deve aprender e ser aprovado nos exames.
Podem ser feitas através de ensino à distância, ensino básico ou presencial, dependendo da instituição de ensino.
CPL + Habilitação para Instrumentos + Habilitação para Multimotores
Após a teoria e horas suficientes, avança para a formação de Licença de Piloto Comercial (CPL), com formação de voo por instrumentos (IR) e multimotores (ME).
No treino por instrumentos, aprenderá a voar em condições de baixa visibilidade/IFR utilizando instrumentos.
Upset Prevention & Recovery Training (UPRT)
Esta formação visa lidar com atitudes incomuns, recuperar de atitudes inesperadas. Geralmente é necessário antes do treino com várias equipas.
MCC / APS-MCC (MCC Airline Pilot Cooperation / Standards of Airline Pilot)
Este módulo treina-o para operar num ambiente multipiloto (gestão de recursos da tripulação, procedimentos na cabine, …)
ATPL Frozen
Após a conclusão dos exames teóricos, CPL, IR, ME, MCC, terá um “ATPL congelado” (ou seja, poderá atuar como copiloto em operações comerciais).
Para o desbloquear (ou seja, ser elegível para ser comandante), terá de acumular mais experiência de voo em operações reais (por exemplo, 1.500 horas totais, com determinados submínimos: PIC, voo por instrumentos, voo noturno, tripulação múltipla).
- Necessitará de um número mínimo de horas de voo (total e PIC) para se qualificar para o CPL e completar os módulos.
- Os exames teóricos ATPL devem ser aprovados (13 disciplinas).
- Pode haver restrições quanto ao número de vezes que pode tentar os exames e em que período.
- Para desbloquear o ATPL (tornar-se um ATPL completo), terá de cumprir os requisitos de tempo total de voo. Por exemplo: 1.500 horas no total, com horas específicas em voo noturno, por instrumentos e multipiloto.
