• Formar pilotos para desempenhar funções de instrutor em cursos de type rating, de forma segura, eficaz e em conformidade com os requisitos regulamentares.

• Desenvolver competências pedagógicas, técnicas e operacionais necessárias para instrução em ambiente de simulador e/ou voo real.

• Promover uma abordagem estruturada e orientada para a segurança, qualidade da instrução e desempenho dos formandos.

• Licença CPL ou ATPL válida com o type rating da aeronave correspondente

• Experiência mínima exigida pelo regulamento (ex: 1.500 horas de voo totais, com 30 horas no tipo de aeronave – conforme EASA FCL.915.TRI)

• Avaliação de elegibilidade e entrevista pré-curso

• Fase teórica: Técnicas de instrução, legislação aplicável, gestão de recursos da tripulação (CRM), avaliação de desempenho e didática aplicada

• Fase prática: Sessões em simulador FFS (ou FTD, conforme aplicável), com foco na condução de briefings, instrução em tempo real e debriefings

• Avaliação final: Observação e avaliação por TRI qualificado

• Instrutores com vasta experiência em treino e operação comercial

• Simuladores certificados e ambiente de formação profissional

• Apoio personalizado ao longo de todo o processo de certificação

• Elevada taxa de empregabilidade dos nossos formandos

Fase Teórica – 5 a 7 dias úteis

Com uma carga horária média de 25 a 30 horas, esta fase decorre em sala de aula (presencial ou virtual, conforme aplicável), e cobre os seguintes tópicos:

• Técnicas de instrução aplicadas à formação de type rating

• Metodologias de ensino e avaliação em simulador e voo real

• Regulamentação EASA relevante (FCL, Part-ORA, entre outros)

• Gestão de sessões de formação e acompanhamento de desempenho dos formandos

• CRM (Crew Resource Management) orientado à instrução

• Padronização de procedimentos e boas práticas na instrução técnica

O foco está em desenvolver a capacidade do futuro instrutor para transmitir conhecimentos técnicos e operacionais de forma estruturada, eficaz e adaptada ao perfil dos formandos.

Fase Prática – 5 a 8 dias úteis (variável)

Realizada em simulador FFS (Full Flight Simulator) ou, em alguns casos, em aeronave, dependendo do tipo de TRI e do modelo de avião.

Esta fase inclui:

• Sessões práticas de instrução sob supervisão

• Briefings e debriefings orientados ao contexto real de formação

• Condução de exercícios operacionais e simulações de anomalias

• Simulação de instrução em contexto de line training (quando aplicável)

• Feedback e análise pedagógica com TRI formador

Durante estas sessões, o candidato atua como instrutor e é avaliado na sua capacidade de gerir a formação técnica, manter a segurança operacional e aplicar metodologias eficazes de ensino.

Após a conclusão com sucesso de todas as fases do curso, o candidato recebe a certificação de TRI de acordo com os regulamentos da EASA – European Union Aviation Safety Agency, nomeadamente:

• TRI(A) — Type Rating Instructor for Aeroplanes

• A certificação é emitida pela autoridade competente do país de registo da licença (ex: ANAC em Portugal), com base no relatório final emitido pela ATO (Organização de Formação Aprovada).

• O TRI será qualificado para:

  • Ministrar formação em cursos de type rating

  • Realizar instrução em simulador e/ou aeronave real

  • Acompanhar voos de verificação em contexto de formação

Entre 10 e 15 dias úteis, dependendo do tipo de aeronave, certificação desejada (completa ou restrita) e agenda de simulador.

• TRI Completo (TRI(A)): Permite instrução em simulador e aeronave real. Requer cumprimento total dos requisitos práticos e horas de voo específicas no tipo.

• TRI Restrito (TRI(R)): Permite instrução sob supervisão inicial. Ideal para quem ainda não cumpre todos os requisitos práticos. Pode ser convertido para TRI completo após experiência adicional supervisionada.

O TRI (Type Rating Instructor) é responsável por ministrar formação prática e teórica a pilotos em aeronaves específicas, tanto em simulador como em voo real, no âmbito de programas aprovados, como:

• Cursos de Type Rating

• Formação de Revalidação ou Renovação de Qualificações

• Instrução em Line Training (base check, line check, etc.), conforme aplicável

Principais responsabilidades:

• Conduzir sessões de treino prático em simulador e/ou aeronave

• Ministrar briefings e debriefings estruturados

• Avaliar a performance técnica e operacional dos formandos

• Aplicar técnicas de ensino adequadas ao perfil e progressão do piloto

• Assegurar que a formação está em conformidade com os regulamentos EASA e os procedimentos da ATO

• Promover as boas práticas de CRM e segurança operacional

• Participar na padronização da instrução (standardization)

• Colaborar com a equipa de formação e a chefia de instrução para garantir consistência e qualidade